佐伯湾 第二はま丸 釣行日誌

大分県佐伯湾のボートフィッシングに関する情報をお届けします。たまにはコアな情報もチラリと流したいと思います。お楽しみにどうぞ。

佐伯湾でイサキ釣り 第二はま丸

2017年7月8日(土)イサキ狙いで釣行。

イサキポイントのキーワード・・・岩礁、高根、潮流の速いところ。

これを念頭にポイント探し。

早朝から出航してなかなか結果がでませんでしたが、お昼前にいいポイントに入ることができ、入れ食いに。サイズは小さいですが、そこそこ釣れました。

イサキ釣りは、釣り自体はお手軽、技術なんて特に必要ないですが、ポイント探しが楽しいですよね。

 

 

 

マイボート、第二はま丸紹介

私がメインで使用しているボートは、平成18年式、ヤマハYF-23EXです。

 

ヤマハF115A船外機を搭載しています。用途にもよりますが、釣り船、23フィートクラスという条件ではこの艇の右に出るボートはないと言われています。

 

ヤマハW-16では少し吹くとスリル満点ですが、この船は少々荒れてもサクサク航行できます。

 

デッキスペースも広く有効に使えます。巡航速力21knot、最高速力28knotくらいです。燃料はそれなりに消費します。

 

この艇に乗っていて思うのですが、向かい波には非常に強いと感じます。ヤマハUF23、FW-23等でよく言われるような、航行時に船底を叩くような感覚はなく、ふわふわと快適に航行できる印象があります。

 

ただ、この艇に限ったことではありませんが、船外機艇ということもあるのだと思いまが、追い波にはやはり相当程度気を使います。スターン側にエンジン、燃料タンク等の重量物が集中していますので、追い波を受けると舵効きが悪くなりブローチングの危険が高まるのを感じます。

 

よく、好天時に、風波も穏やかで、こんな日に転覆事故がなぜ?というような状況を見聞きすることがあると思いますが、これは追い波によるブローチングが原因となっていることも多いようです。ブローチングについて言えば、少なくとも、23フィート艇でも16フィート艇でも、同等程度に注意しなければならないものだと感じています。

 

私のYF-23EX

・荒天でも他の23フィート艇を比べれば比較的快適に航行できる。

・追い波によるブローチングには特に気を付ける必要がある。

・電力は船外機艇なのでそれほど取れない。夜間、集魚灯を利用した釣りには工夫が必要。この点についてはまたの機会に記述していきたいと考えています。

 

これまでの航行で以上のような印象を受けています。

 

佐伯湾が素晴らしい件

初めまして。第二はま丸船長です。24歳のとき本格的に海釣り全般を始めました。そして32歳で一級小型船舶操縦士免許を取得。自船での釣り歴は4年になりました。このブログでは主に佐伯湾でのボートフィッシングに関する情報を発信していきたいと思います。遊漁船ではありません。

 

佐伯湾は九州最東端に位置する大分県佐伯市の湾。船長のメインフィールドは鶴見半島北側から四浦半島南側に囲まれたエリアで、係留地から半径10海マイルくらいの範囲でボート釣りをやっています。自宅から係留地まで車で10数分。ボートのイグニッションキーを回し鏡のような水面を軽やかに滑らせれば、そこに無数のポイントが広がっている、そんな海です。そしてたくさんの美しい魚に出会えます。釣り人にとってはとても恵まれた環境だと思います。

 

 このブログが、ボートフィッシングをしている人やこれからしてみようという人、大分県南部エリアの釣りに興味のある人の参考になれば幸いです。f:id:atum8106:20170303150803j:plain

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