こんにちは。
以前からタチウオを狙いたいなと思っていました。こちらでは、タチウオ釣りはあまりメジャーな釣りではなく、釣果情報もさほど聞きません。
先般、たまたま、湾内にタチウオが入っているとの情報を得ましたので、狙ってみました。
当日は中潮、18時頃満潮。16時くらいから夕まずめの時間帯を目掛けて出港しました。
タックルは専用ロッドではなく、汎用のスピニングタックルを使用しました。メタルジグはジグパラ40gです。
このメタルジグ優秀でして、結構なんでも釣れます。
水深10m程度の場所を魚探の反応を見ながら探って行きます。
アクションはあまり加えずリトリーブ。
するとガツンとあたってきます。
当日はショアからもメタルジグで狙う釣り人が複数いました。
銀色の魚体がきれいですね。
歯が鋭いです。ケガしないように。
塩焼きにしました。クセのない上品な白身です。皮は香ばしい。
いずれも指3本くらいの大きさでした。あまり大きな個体はいないようですが、ショアからもぼちぼち揚がっていたようです。
こんにちは。先週は台風24号が接近しました。風、雨ともに強く、風速は４０knot近く出ていたようです。今週末は台風24号と同じような経路で台風25号が近づく予報となっています。警戒が必要です。
さて、１０月に入りました。アオリイカの数釣りが楽しいシーズンですね。
先般、某港でアオリイカを狙ってみました。今シーズン初のショアエギングです。
日中のエギングでは、ラインでアタリをとるのが基本となりますね。
この時期のアオリイカは小型です。小型のアオリイカは比較的明確なアタリがでます。わかりやすいのはラインが弛むアタリです。エギは着底するまで沈降を続けます。エギが沈降している間は、ラインはエギに引っ張られ、ラインは張った状態になります。そして、着底すると、ラインはふわっと弛みます。エギが着水してから着底するまでの時間を計測しておけば、着底とアタリを見分けることができます。エギが着底する前にアオリイカがエギをキャッチすると、着底したのと同じようなふわっとラインが弛むアタリがでます。この時にすかさず合わせをいれます。すると見事にアオリイカが掛かります。
このアタリを見逃さずに合わせることができれば、高確率でアオリカを掛けることができます。エギは生き餌ではありません。ですので、アオリイカはエギを捕らえても、餌ではないと認識すれば、間もなくエギを放すでしょう。この、アオリイカがエギを捕らえてから放すまでの間に合わせをいれることができるかどうかが釣果を左右する一つの要因となります。ショアエギングにおいて、アリオイカのアタリを認識することができなければ、アオリイカはなかなか釣れません。これは日中だけではなく、夜間、ラインが見えない状況でも同じことが言えます。では、夜間はどうやってアタリを捉えるのか。夜間は少し難しいですが、二つほど方法があります。一つは日中と同じようにラインでアタリをとる方法です。何らかの方法でラインが見える状況にしておけば、日中と同様の釣り方ができます。例えばヘッドライトでラインを照らすなど。そして、もう一つはロッドから伝わる重さの変化を捉えることです。暗闇ではラインが見えませんので日中のようにラインでアタリを感知するのは困難になります。そこで、ロッドから伝わるエギの重さの変化を意識するようにします。ふわっとラインが弛むアタリは、沈降していたエギが一瞬止まったことを意味します。ということは、アタリが出た瞬間、それまで感じていたエギの重さがふわっと消えるわけです。この変化をラインやティップを通じて認識することができれば、こちらも高確率で合わせを入れることができるのです。合わせをタイミングよく入れることができれば、自ずと釣果アップに繋がります。
エギングは、アタリを認識することが非常に重要で、そのためには、軽量で、感度の良いタックルセッティングにすることを強くお勧めします。そして、むやみにセッティングを変えないことです。同じロッド、同じリール、同じラインに同じリーダー、同じエギ。自分の中である一定の基準を作っておき、その基準をベースに、海中の変化を捉えていくことが釣果アップの秘訣になってくると長年のエギング釣行の経験から感じています。
以上、ショアエギングにおけるアオリイカのアタリについてでした。参考にしてください。
こんにちは。朝夕と涼しく秋めいてきました。
釣行を記録する際はその季節の状況も併せて記録しておくとよいと言います。
アオリイカシーズンに入ります。
まだ、少し早いのですが、アオリイカを狙ってみました。
当日は、大潮、旧暦の８月１４日。５時４３分満潮、１２時１３分干潮です。
下げ潮での釣行でした。
朝７時から出船しました。湾内のポイントを回りました。
いました。
今シーズン最初のアオリイカです。
仕掛けは通常のエギングタックルです。ティップラン用のエギも準備しました。
５～１０ｍ程度の水深のポイントは通常のエギングタックルで十分狙えます。
少し深めのポイントではティップランタックルのほうが有利と思います。
サイズはいずれも手のひらサイズ。シーズン初頭ですからこんなもんでしょう。
これから秋が深まって、数釣りを楽しめるシーズンがやってきますね。
それでは。
こんにちは。北海道地震で被災された方には心よりお見舞い申し上げます。一日も早い復旧、復興を願ってやみません。
さて、本日は、集魚灯と発電機の話題です。
今シーズン、これらを導入してみました。
用途は、夜釣りのケンサキイカです。
以前、下記の記事を書きました。
www.dainihamamaru-saiki-oita.com
程度の良い中古の発電機があれば購入したいと考えていたのですが、この度良い機会に恵まれましたので、購入に踏み切りました。
購入したのは、
インバータ発電機 ヤンマーG900is。
新品ですと、１１万円ほどです。中古市場で３万円程度で入手できました。
以下、諸元です。
定格交流出力 0.9kVA
排気量 50cc
燃料タンク容量 2.5リットル
乾燥重量 12.7kg
騒音レベル 48.5〜60.5㏈
出力は９００W程度ですが、２３フィート艇に搭載するには重さ、サイズ等のバランスにおいて丁度良いのではないかと思います。
次に集魚灯。
交流１００V １００Wの集魚灯です。２基購入しました。
全光束 ８５００ルーメンです。
まずまずの明るさでした。
２基で８０００円程度。
集魚灯はオーニングのパイプにパイプステーなどを使用して固定すると良いです。
こういうやつです。
こんな感じに仕上がりました。
これは右舷の写真です。両舷にこのように取り付けます。
現在、１００W×２基＝２００Wです。発電機は９００Wですので、まだ余裕があります。両舷に２基ずつ、合計４基＝４００Wくらいにしても良いかも知れません。
いかがでしょうか。今期導入した集魚灯と発電機について紹介しました。参考にしてください。
それでは。
こんにちは。台風の多い年です。
数えてみました。
気象庁のWEBページによると、６月に４個、７月に５個、８月に９個発生していました。このうちこちらへ接近したものは、台風５号、６号、７号、１２号、１５号、１９号、２０号です。
まともに台風ドックしていると、上架料6,000円×7回=42,000円です。
さて、今日は車載ロッドホルダーを自作してみましたので紹介します。
魚種、釣法を絞って狙うときは竿１本という場合もありますが、たいていの場合、複数本竿を用意しますよね。そこで困るのが車内での収納スペースです。
これを解決する方法があります。
車内の上部空間を有効活用します。
用意するものは、
クレトム インテリアバー。２本。
これが、突っ張り棒のような構造になっていて、ロッドを掛けるバーになります。
車のアシストグリップに直接掛けることもできます。
クレトム インテリアバー前後取付パーツ。２本。
こちらがなぜ必要かというと、通常、運転席にはアシストグリップが付いていません。そこで、後部座席のアシストグリップにこの前後取付パーツを設置して、インテリアバーを２本設置できるようにするのです。
このようにアシストグリップに取り付けます。
そして決め手の竿止めクリップ。
この竿止めクリップがポイントです。洗濯バサミのような造りになっているのですが、下部のクルっと曲がっているところが、ロッドを掛けるのにちょうど良いのです。
竿止めクリップはなくてもインテリアバーの上にロッドを置くことはできます。しかし、ロッドが安定しませんでの、用意しておいたほうが良いです。
こちらの竿止めクリップ、ホームセンターなどではまず見かけないのですが、百均ショップには大抵置いてあります。２個入りで１０８円です。お求め易い価格ですね。
因みに車載ロッドホルダーというと、巷にはこのような品の良いものが売っています。
カーメイト ロッドホルダー８本 仕様
[rakuten:fishing-you:10040672:detail]
デザインも格好良いので、予算に余裕のある方は上記のものを購入してもよいかと思います。ただし、ロッドは８本までしか収納できません。
竿止めクリップを利用してロッドホルダーを作製すれば、車内幅の許す限り収納できます。
次のとおり、１２本の収納に成功しました。まだあと数本は収納できます。
この竿止めクリップがなかなか優秀です。運転中は車の揺れなどが気になりますが、竿止めクリップに載せることで、竿が安定し、落ちるようなことはありません。
また、自宅倉庫での収納にも活用できます。
下はイナバ物置の天井付近にロッドを収納している写真。
物置に物干し竿を渡し、竿止めクリップでロッドを固定しています。
イナバ物置にはこのように物干し竿を掛けることができます。
ということで、百均素材を活用して、専用のロッドホルダーを凌駕するものが作製できました。
是非お試しください。
こんにちは。
またまた、イワシパターンの話です。
このところ、イワシが内湾に入っておりまして、ライトジギングで青物等を狙いやすい状況が続いています。上の写真はカタクチイワシ。何らかの原因で弱った個体が海面付近を漂っていましたのですくってみました。
魚探の反応です。今日もたくさんいます。
ところが、です。この日は、食いが良くなかったようです。旧暦の８日。小潮。
ようやく大型のマアジを掛けましたが、水面でバラしてしまいました。アジの口は柔らかいので、水面で暴れるとバラしやすくなります。丁寧にタモで捕獲する必要があります。
その後なかなかあたらず。
やっと掛けたのは小さいハマチでした。
ベイトは多かったですが、食いの渋い一日でした。
ケンサキイカは終盤になりました。ケンサキイカも狙いたいなと思ってはいますが、なかなか天候が安定せず機会に恵まれません。もう一回くらい行けるといいのですが。
こんにちは。
台風19・20号ですが、ようやく遠ざかってくれました。それぞれ東西に逸れ、大きな被害はなかったようです。本州四国方面は厳重な警戒が必要なようです。
さて、今日はステアリングホイールについての話題です。
ヤマハ純正のデストロイヤーハンドル。
こんなやつです。
ステンレス製で丈夫。操作性も良いです。
ただ、スピンナーグリップが付いていませんので、片手で操舵したいときに少々不便なのです。
例えば、マロール社のキャプテンハンドルなるものはこのようにスピンナーグリップが付いています。
片手でノブを持ってクルクル回せば舵が素早く切れますね。
そこで、デストロイヤーハンドルにスピンナーグリップを装着してみることにしました。
これにしました。ステンレス製です。ヤマハデストロイヤーハンドルにピッタリ合いそうです。
気になる口コミが2点ありました。1点目は急いで回すとハンドルの接続部で怪我するというもの。2点目は、回転がスムーズでなく、キーキー音が出るというものです。
実際に装着して使用感をレビューします。
装着完了です。
ステアリングホイールの径にピッタリ合いました。
気になる使用感ですが上記2点とも全く気になりませんでした。怪我もしませんし、音も出ません。製品にバラツキがあるのかも知れませんが、私の購入したものは全く問題なかったです。
これで、片手での操舵がスムーズに行えますね。
お勧めしたいと思います。
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